明早10点，记者在现场见证历史一刻，专家揭秘国产飞机发展之路

文 |邓雨洁 王静仪

编辑 | 王静仪

(相关资料图)

5月28日上午，国产大飞机C919将进行商业首航，出行一客将于上午10点开启直播，带大家共同见证国产飞机的历史性时刻。除此之外，我们还邀请到几位资深专家对国产大飞机进行深度解读，欢迎大家前来观看。

C919国产大飞机的首次商业飞行航班为MU9191上海虹桥-北京首都，预计于5月28日10：45起飞，计划飞行时长2小时25分钟。

C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日在上海浦东国际机场完成首飞。

2021年3月，中国东方航空公司（下称“东航”）与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。

2022年12月26日，中国东航全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行。

图源：商飞官网

航班管家数据显示，这架B-919A飞机目前已验证飞行超160小时，已飞往上海、海口、成都、北京、武汉、西安、扬州、南昌、青岛、济南、南京、太原、淮安13座城市，涉及16个航点、33条航线。其中最长航线为上海虹桥至成都双流，航距1661km，最短航线为上海虹桥至扬州泰州，航距215km。

据东航此前介绍，在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，颁发相应的运营许可。如今看来，C919已经成功通过审查。

为了更好的运营C919，东航专门组建成立了C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名优秀机长作为首批民航C919飞行员，第二批12名飞行员机长已完成选拔并进入训练流程。首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。

近半个世纪来，中国从未放弃国产大飞机的研制生产和市场探索。

1970年，国产民用客机运-10开始研发，在10年后成功完成首飞；1988年，国产双发涡桨支线客机“新舟”60开始研制，并于2000年批量交付运营；2002年，国产中短程新型涡扇支线客机ARJ21正式立项，于2016年投入商业运营。

国产大飞机C919于2008年正式立项；2015年11月，C919完成总装下线；2017年，C919实现首飞；2022年，C919获得中国民用航空局颁发的型号合格证；明天，C919将实现商业首航。

作为国产大飞机的持续观察者，出行一客在2017年曾发表《财经》杂志封面文章《挑战者C919》，其中就C919被质疑的“真自主还是伪自主”展开讨论。商飞公司总工艺师曹军侠告诉 出行一客（ID：carcaijing） ，生产线从每一个零件装配到最后试验，整个工艺过程都是商飞自己规划设计。

作为国之重器的大飞机，C919已经实现零的突破，解决了一系列“卡脖子”问题，即将接受市场的考验。

“期待C919能飞的更多、覆盖更广的市场领域，为航司带来更高的效率。期待像成熟的飞机那样，每天飞行小时超过10个，每年可飞天数能超过300天。我们已经看到中国商飞能和已经50-60年的空客、80-90年的波音一样，能为自己的飞机项目全球挑选最优秀的部件及附件供应商。”一位资深飞机制造业从业者对 出行一客（ID：carcaijing） 表示。

本次商业首航后，C919将陆续出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上，供更多国人体验乘坐。

明天，将是国产大飞机C919又一历史性时刻，5月28日上午10：00，出行一客直播间，不见不散！

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